W Là Đơn Vị W/M Là Gì ? Cách Tính Giá Cước Vận Tải Quốc Trong Vật Lý, Tiền Tệ

Trong thực tế, bao gồm trường hợp bạn gửi hàng không có đủ hàng mang đến nguyên 1 container, chúng ta chỉ bao gồm lô hàng nhỏ, rất có thể là vài ba m3 hàng hoặc vài kiện, vài ba tấn hàng. Nếu áp dụng nguyên 1 container (1 FCL) thì hoàn toàn có thể rất tốn kém đưa ra phí. Lúc này, tín đồ ta đã sử dụng mặt hàng LCL và Consol.

Bạn đang xem: Đơn vị w/m là gì

Mục lục

1. Hàng LCL là hàng gì?2. Các bước xuất mặt hàng lẻ LCL2.1. Các bước xuất sản phẩm lẻ LCL2.2. Cách tính giá cước mặt hàng lẻ LCL

1. Sản phẩm LCL là mặt hàng gì?

1.1. Định nghĩa

Định nghĩa trong ngành:LCL là trường đoản cú viết tắt của Less than Container Load dịch tức là xếp thiếu một container. Khi fan xuất khẩu có nhu cầu gửi hàng nhỏ tuổi lẻ nhiều và nhằm tiết kiệm túi tiền vận chuyển thế giới nên sẽ sở hữu được các công ty hỗ trợ dịch vụ góp họ gom lại với nhau. Người hỗ trợ dịch vụ này call là Consolidator. Và bài toán gom mặt hàng này điện thoại tư vấn là Consolidation.

Để nắm rõ hơn quan niệm này Masimex rước một ví dụ: Khách hàng A ý muốn vận gửi 20m3 mét khối (CBM) mặt hàng vải tự Vũng tàu đi Phnom Penh (Cambodia). Lô hàng này không xếp đủ 1 container 20’ nên khách hàng sẽ đi ghép lô mặt hàng với một vài quý khách hàng khác nữa nhằm đầy container 20’ với mục đích là tiết kiệm ngân sách chi phí. đa số các quý khách như A mong ghép phổ biến hàng hóa để sở hữu giá chuyển động rẻ. Nhưng 1 số khách hàng kì cục không ước ao như vậy vì sản phẩm của họ rất giá trị thì họ có nhu cầu thuê riêng biệt 1 container để vận tải cho an ninh và nhanh chóng. Như vậy, lô mặt hàng của 20 khối của anh A là một trong những lô mặt hàng lẻ, tốt là mặt hàng LCL.

Khi hàng cảm thấy không được để đóng nguyên một container, mà buộc phải ghép thông thường với một số lô sản phẩm khác, đó là LCL

1.2. Hàng Consolidation là gì?

Giải nghĩa thuật ngữ: “Consolidator” – bạn gom sản phẩm lẻ.

Các công ty dịch vụ triển khai nghiệp vụ nêu trên được hotline là consolidator với quá trình chính là tìm kiếm kiếm những lô sản phẩm trên tuyến thương mại dịch vụ mà họ hỗ trợ để nhanh lẹ ghép đầy container => câu hỏi vận gửi sẽ diễn ra nhanh chóng với túi tiền rẻ hơn. Sau thời điểm có đầy đủ lượng hàng nhằm ghép, hàng hóa sẽ được tập kết tại trạm đóng hàng lẻ là kho CFS (Container Freight Station) để triển khai thủ tục đóng thông thường vào 1 container cùng thu xếp vận chuyển tới cảng đích. Ở cảng đến, thay mặt của consolidator cởi container, phân ra từng lô hàng với giao cho quý khách tương ứng.

Có thể các bạn quan tâm: Hiểu đúng về “Phân luồng tờ khai hải quan“

1.3. Rõ ràng hàng LCL với hàng Consol

Sự khác hoàn toàn giữa hai hiệ tượng được xác định khi vận chuyển. Bạn có thể hiểu đơn giản dễ dàng nếu thương hiệu tàu là bạn trực tiếp tập hợp sản phẩm & hàng hóa và chuyên chở trong kho riêng của họ, thì container đó được gọi là container LCL. Nhưng, nếu bạn gom mặt hàng là tín đồ tập vừa lòng và di chuyển hàng hóa, tiếp nối làm việc với thương hiệu tàu/ hãng tải thì container này được gọi là Consol. Cụ thể hơn: 

Hàng LCL:Các hãng tàu, hãng vận động sẽ gom phần đông lô mặt hàng lẻ này từ không ít Chủ sản phẩm (shipper) lại và đóng thành 1 container nguyên (FCL)Trong đều trường phù hợp này, mặc dù hàng hóa sẽ tiến hành đóng vào nguyên 1 container, nhưng lại do có nhiều chủ hàng (Shipper), hãng chuyên chở sẽ gây ra vận solo riêng cho những chủ hàng khác nhau. Điều này có nghĩa là trách nhiệm của hãng vận tải đường bộ sẽ chịu bắt đầu từ lúc dìm hàng sống kho CFS (Container Freight Station) tại cảng bốc hàng (Port of Loading) và chấm dứt tại kho CFS trên cảng toá hàng (Port of Discharge).Phần cước giá thành vận chuyển cho những lô hàng lẻ này được hãng tàu tính (charge) trực tiếp cho những người nhận hàng tương ứng với con số hàng hoá mà lại họ đã nhận được được từ fan gửi mặt hàng (Shipper). Mặc dù nhiên, ở một số quốc gia, các hãng tàu không cung cấp dịch vụ vận tải biển với hàng lẻ LCL mà các dịch vụ này được xử lý bởi những Đơn vị khai quật hàng lẻ (Groupage Operators).Đóng hàng Consol:Việc thu gom sản phẩm LCL từ các chủ hàng không giống nhau và gói gọn vào tầm thường một container được tiến hành bởi bên gom sản phẩm Consolidators (Groupage Operators) ..Trong trường vừa lòng hàng consol, mặt gom mặt hàng (consolidator) sản xuất vận 1-1 thứ cấp (House BL) cho những chủ sản phẩm và sẽ giữ lại được Vận solo chủ (master BL) từ hãng tàu (Lines) mang lại container FCL họ đặt booking với thương hiệu tàu cùng sẽ diễn đạt họ (Consolidator) là tín đồ gửi hàng (Shipper) trên vận đơn. Giá tiền vận đưa được hãng tàu tính cho mặt gom hàng, với các chi phí đó được bên gom mặt hàng tính riêng với khách gửi hàng.

2. Quá trình xuất sản phẩm lẻ LCL

2.1. Quá trình xuất mặt hàng lẻ LCL

Lựa lựa chọn consolidator: một vài consolidator phệ và uy tín fan gửi hàng có thể tham khảo : Khải Minh Logistics, VVMV ( Vân Vân Minh Vân ), Ecu Worldwide, Shipco ( hãng gom sản phẩm lẻ của Mỹ )Booking
Booking Cofirmation
Thuê chuyển vận nội địa
Đóng hàng
Làm thủ tục hải quan
Vận giao hàng về kho CFS Chú ý: Hàng sẽ được về kho CFS => mặt hàng được đóng góp và gửi sang CY ( Container Yard ) => lúc được đưa ra CY => Thành hàng FCL.Quy trình giữ hộ hàng lẻ LCL không thực sự phức tạp

2.2. Phương pháp tính giá cước sản phẩm lẻ LCL

Một số thuật ngữ sẽ tiến hành dùng trong bí quyết tính : * Gross Weight (GW): Là trọng lượng thực tiễn của sản phẩm & hàng hóa kể cả bao bì đóng gói * Chargeable Weight (CW): là trọng lượng dùng để tính cước * CBM: cubic metre hay còn được gọi mét khối

Các cước mức giá tùy thuộc vào hàng đường thủy hay mặt đường hàng không mà cách tính chi phí sẽ có sự khác nhau. Thay thể:

2.2.1. Cách tính giá bán cước hàng lẻ LCL cùng với Đường biểnCBM: d*r*c = m3 (chỉ thể tích khối)RT (revenue ton) = tấn (chỉ khối lượng)

Quy mong 1CBM = 1 tấn

Wm là đơn vị để tính giá bán cước vận chuyển bởi đường biển so với hàng LCL. 

Wm = RT ( nếu khối lượng RT > thể tích khối CBM)Wm = CBM ( trường hợp thể tích khối CBM > cân nặng RT)

Ví dụ:

Lô hàng 1:

Đo 5 kiện * (105cm *105cm*80cm) =4.41 cbm
Cân 5 kiện * 200kg = 1000kg = 1mt

Giả sử O/F = 15$/Wm

=> Tổng O/F = 15*4.41= 66.15$

2.2.2. Cách tính giá bán cước hàng lẻ LCL với Đường hàng không

Với mặt hàng có trọng lượng

Dim (Dimension): 1dim dao động 1kg

Nếu đi cargo: Dimcargo = d*r*c/6000 (cm3)

Nếu đi đưa phát cấp tốc express : Dimexpress = d*r*c/5000 (cm3)

Cw = Dim (được tính theo bí quyết trên nếu Dim > Gw)Cw = Gw (nếu Gw > dim)Thêm một điều cần để ý là về định hướng cont 20’ đóng góp được khoảng tầm 33cbm nhưng lại trong thực tiễn chỉ đóng góp được 25-27 cbm2.2.3. Các ngân sách phát sinh

Tùy vào hãng tàu đã phát sinh thêm 1 số túi tiền khác nhau nhưng mà về cơ phiên bản sẽ gồm các túi tiền như sau:

Đường biển: Local charges gồmDO fee (delivery order fee- giá tiền lệnh giao hàng )CFS (Container freight station fee): Phí khai quật hàng lẻ (bao gồm: bốc xếp hàng từ cont sang trọng kho hoặc ngược lại; phí giữ kho hàng lẽ, phí quản lý kho hàng)THC (Terminal handling charges- Phụ phí tổn xếp tháo dỡ tại cảng, bao gồm tất cả những chi phí mà để gửi được một container từ trên tàu xếp về bãi container an toàn giỏi là phí xếp dỡ container hàng từ trên tàu xuống, phí vận chuyển container từ cầu tàu vào đến bãi container, phí xe nâng xếp container lên bãi, phí nhân lực cảng, phí bến bãi, phí quản lý của cảng)CIC (Equipment Imbalance Surcharge” là phụ phí bằng vận vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội hàng nhập. Có thể hiểu 1-1 giản đây là phụ chi phí chuyển vỏ container rỗng) Đường mặt hàng không: thường xuyên chỉ tất cả DO fee

Có thể các bạn quan tâm: Các phương thức giao dịch thanh toán trên tờ khai hải quan

3. Xem xét khi gởi hàng lẻ LCL

Chủ mặt hàng nên tò mò xem thương mại dịch vụ gom mặt hàng LCL vẫn gom hàng sẽ đi trực tiếp hay đi chuyển tiếp, chúng ta nên ưu tiên sử dụng các bên đi thẳng để thời gian vận gửi hàng cấp tốc hơn với túi tiền rẻ hơn.

Đi thẳng (direct) sẽ tiết kiệm giá thành và thời gian, do thời hạn vận chuyển (transit time) đã kéo dài thêm hơn nữa do giấy tờ thủ tục sang container (rework) tại cảng chuyển tải. Ko kể ra, mốc giới hạn đóng rút sản phẩm ra vào container tăng lên không ít cũng làm cho tăng khủng hoảng cho mặt hàng trong quy trình tác nghiệp. Nhưng lại trong một số trường hợp cần đi nối tiếp (via) như:

Người gom hàng thực tế không có cục bộ dịch vụ cho tới cảng đích, mà lại chỉ tới một cảng chuyển cài đặt (ví dụ Hồng Kông), tiếp nối sử dụng dịch vụ của một bên khác (coload-out) từ bỏ cảng chuyển sở hữu tới cảng đích
Hàng đưa từ container 20’ lịch sự 40’ trước khi đi tuyến đường dài tới cảng đích. Mục tiêu là để tiết kiệm chi phí
Tàu mẹ không thể vào cảng mà nên chuyển thanh lịch tàu khác…

4. Các doanh nghiệp gom sản phẩm lẻ tốt ở Việt Nam

KMG – Khải minh Logistics
VVMV – Vân vân minh vân
Shipco
Ecu Worldwide
CP world…

Trên đấy là những kiến thức căn bản về hàng LCL – mặt hàng Consol mà bạn cần nắm được nếu còn muốn tiến sâu hơn trong ngành. Hãy liên tiếp theo dõi các bài viết từ Masimex – trung tâm đào tạo và giảng dạy xuất nhập khẩu uy tín để update nhiều không dừng lại ở đó những bài học kinh nghiệm thú vị.

LCL là gì?

LCL viết tắt của từLess-than-container load tốt còn gọi là hàng lẻ / hàng consol (consolidation) / hàng ghép, nghĩa là lô hàng không đủ phệ để chất đầy một container hàng hóa. 

Vận ship hàng lẻ LCL là được định nghĩa là 1 trong lô mặt hàng (shipment) ko đủ tác dụng để đóng đầy một container hàng hóa. Lô hàng này được gom, team với những lô hàng khác có cùng một điểm đến chung trongmột container tại một kho khai thác hàng lẻ CFS (Container Freight Station).

Vì vậy, khi xuất khẩu (export) hoặcnhập khẩu (import), đối với các ngôi trường hợp hàng hóa không đủ để xếp đầy một container, các chủ hàng có thể chọn giải pháp giảm đưa ra phí vận chuyển với loại dịch vụ hàng lẻ LCL. Đây là một giảipháp logistics vẫn có xu hướng phát triển rất mạnh, đặc biệt khi có sự bùng nổ của hàng hóa thương mại điện tử (e-commerce).

Cách tính cước vận chuyển hàng lẻ LCL như thế nào?

Để biếtcách tính cước vận chuyển (freight rate)của một lô hàng lẻ (LCL shipment), bạn cần hiểu các thuật ngữ logistics dưới phía trên là gì:

CBM:

- CBM là viết tắt của từ Cu
Bic Meter tốt còn gọi là mét khối (m3). Đây là đơn vị thông dụng nhất được thực hiện đểđo thể tích của sản phẩm hóa. Thể tích của hàng hóa được tính theo công thức là: dài x rộng lớn x Cao (m)

MT:

- MT là viết tắt của từ Metric Ton, là solo vị dùng để làm chỉ trọng lượng của hàng hóa (1 Metric Ton = 1.000 Kilogram).

RT:

- RT là viết tắt của từ Revenue Ton, là 1-1 vị giá cước vận chuyển LCL được tính bằng cách so sánh giữa giácước tính theo thể tích (CBM) và giá cước tính theo trọng lượng (MT); giá cước tính theo cách nào cao hơn nữa sẽ được áp dụng mang đến lô hàng.

FT:

- FT là viết tắt của từ Freight Ton, được sử dụng tương tự như RT (Revenue Ton), là 1-1 vị giá cước vận chuyển hàng lẻ LCL được tính bằng phương pháp so sánh giữa giá cước vận chuyển tính theo thể tích CBM và giá cước vận chuyển tính theo trọnglượng MT; giá cước vận chuyển tính theo cách nào cao hơn sẽ được áp dụng mang lại lô hàng.

Các bước để tính giá cước vận chuyển của một lô hàng LCL (LCL shipment):

Bước 1: Bạn hãy đo kích thước các cạnh Dài, Rộng, Cao của kiện hàng theo đơn vị mét (m) để tính được thể tích của kiện hàng này.

Ví dụ: Nếu kích thước của một kiện sản phẩm là Dài: 3,2m x Rộng: 1,2m x Cao: 2,2m thì thể tích củakiện hàng này sẽ là: 3,2 x 1,2 x 2,2 = 8,45 CBM.

Bước 2: cân nặng kiện hàng để xác định trọng lượng theo đối kháng vị tấn (MT)

Ví dụ: Bạn cân nặng kiện hàng biết được trọng lượng là 1,2 tấn (1.200 KGS) 

Bước 3: Dựa bên trên giá cước vận chuyển hàng lẻ (LCL) được công ty gom hàng lẻ chào, bạn tính giá cước theo 2 đơnvị thể tích và trọng lượng.

Ví dụ: trường hợp giá cước được chào bởi doanh nghiệp vận chuyển là 12 USD/tấn sản phẩm hóa, thì giá chỉ cước vận chuyển mang lại kiện hàng này vẫn là:

- Giá cước vận chuyển tính theo thể tích CBM là: 8,45 CBM x 12 USD = 101,4 USD hoặc: - Giá cước vận chuyển tính theo trọng lượng MT là: 1,2 tấn x 12 USD = 14,4 USD

Bước 4: So sánh giá cước giữa 2 cách trên và lấygiá cước nào cao hơn. Giá cước cao hơn sẽ được áp dụng đến kiện hàng này. 

Trong ví dụ trên, giá cước theo thể tích CBM cao hơn nữa giá cước tính theo trọng lượng MT phải mức tổn phí vận gửi RT cho kiện hàng này được áp dụng là: 101.4 USD.

Một bài tập tính giá bán cước vận chuyển khác về bí quyết tính cước LCL cho một lô hàng khó hơn hoàn toàn như là sau:

Bạn có nhu cầu gửi hàng đi Mỹ từ Việt Nam. Lô hàng lẻ này có hành trình dài từ thành phố Hồ Chí Minh (SGN) – Los Angeles (LAX) – Chicago (CHI)

Grossweight (GW): 8,000 KGS  Measurement (Volume): 10.00 CBM

Bạn hãy tính cước mức giá vận chuyển cho lô hàng LCL trên, biết rằng:

1) O/F (Ocean freight): 10 USD/CBM 2) Trucking fee: 56 USD/CBM 3) THC: 4 USD/CBM 4) DDC: 3 USD/CBM 5) Fumigation documentary fee (Phí chứng thư hun trùng): 7 USD/set 6) Local charge in
Los Angeles (PIER PASS: Phí mong cảng): 4 USD/CBM 7) Clean truck fee (Phí vệ sinh xe pháo tải): 2 USD/CBM 8) Customs charge (for inland) (Phí hải quan vào nội địa): 35 USD/shipment 9) Warehouse surcharge (Phí kho bãi): 2 USD/CBM 10) Inbound Documentation (Phí chứng từ hàng nhập): 10 USD/shipment 11) Forklift fee (Phí xe cộ nâng): 5 USD/CBM

Cách tính cướcphí vận chuyển lô hàng lẻ LCL này như sau:

Trọng lượng (GW) cùng khối lượng (Volume) trường đoản cú Hồ Chí Minh đến cảng Los Angeles vẫn không thay đổi để tính cước. Mặc dù nhiên, khi mặt hàng được vận chuyển trong nước từ cảng Los Angeles mang lại Chicago thì số khối phải được quy đổi lại vị theo quy định so với hàng vận chuyển nội địa tại Mỹ. Công thức tính cước vận chuyển quy đổi như sau: 1 CBM (m3)= 363 KGS.

Như vậy: 8,000 KGS được quy đổi thành 22.04 CBM (= 8,000:363)

Số khối quy thay đổi trên được bộc lộ trên vận đơn House Bill of Lading (House B/L) ở ngay dưới góc trái của 2 ô Gross weight và Measurement: Revenue Tons: 22.04 CBM (tùy từng khung House B/L)

Chi phí vận chuyển phí của lô sản phẩm LCL này được xem như sau:

+ từ bỏ Hồ Chí Minh đến Los
Angeles: – Fumigation documentary fee = 7 USD – THC = 4 usd/cbm x 10 cbm = 40 USD – DDC = 31 usd/cbm x 10 cbm = 310 USD – PIER PASS = 4 usd/cbm x 10.0 cbm = 40 USD – Ocean freight (O/F) = 10 usd/cbm x 10 cbm = 100 USD

+ từ Los Angeles đến Chicago:

Lô hàng được quy đổi từ 8,000 KGS sang 22.04 CBM

–Clean truck fee = 2 USD/CBM x 22.04 CBM = 44.08 USD – Trucking fee = 56 USD/CBM x 22.04 CBM = 1.234,24 USD – Warehouse fuel surcharge = 2 USD/CBM x 22.04 CBM = 44.08 USD – Forklift fee = 5 usd/cbm x 22.04 CBM = 110.2 USD – Customs Charge (for inland) = 35 USD / shipment – Inbound documentation fee = 10 USD /shipment

Tổng giá thành vậnchuyển mang lại lô mặt hàng là: 497 USD + 1.367,4 USD = 1.864,4 USD

*Nếu chưa hiểu rõ các thuật ngữ logistics ở trên là gì, bạn coi giải thích dưới đây:

– O/F: viết tắt của từ Ocean freight, là cước vận chuyển hàng hóa đường biển

– THC: viết tắt của từ Terminal Handling Charge, là phụ chi phí xếp cởi tại cảng là khoản phụ tổn phí thu trên từng container nhằm bù đắp giá cả cho các chuyển động làm sản phẩm tại cảng,như: xếp dỡ, tập trung container từ bỏ CY (Container Yard) ra cầu tàu.

– DDC: viết tắt của từ Destination Delivery Charge, là phụ phí ship hàng tại cảng đến.

– Trucking fee / Inland Haulage Charge: là phí tổn vận chuyển nội địa.

Đặc biệt, tại 2 cảng Los Angeles và Long Beach, bởi số lượng sản phẩm & hàng hóa nhiều, gây độc hại môi trường buộc phải cảng còn thu thêm 2 chi phí nữa là: CTF và Pier
Pass

– CTF: viết tắtcủa từ Clean Truck Fee, là phí vệ sinh xe pháo tải, chỉ áp dụng cho sản phẩm ra cảng bằng xe tải (truck). Nếu hàng hóa được vận chuyển ra khỏi cảng bằng xe lửa (rail) thì không biến thành thu phí này.

– PIER-PASS: là phí cầu cảng hay phí sẻ chia giao thông, áp dụng cho mặt hàng ra cảng giờ đồng hồ cao điểm; đó là tên của 1 doanh nghiệp phi lợi tức đầu tư được thành lập và hoạt động bởi những nhà khai thác cảng bãi đường thủy (Marine Terminal Operators) nhằm mục tiêu làm bớt thiệt hại dotắc nghẽn cảng gây ra.

Tìm doanh nghiệp dịch vụ mặt hàng lẻ LCL (consolidator) uy tín

Để tìm kiếm được công ty logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL uy tín và phù hợp nhất trên thị trường không phải là điều dễ dàng và phải mất rất nhiều thời gian để tìm kiếm và so sánh lựa chọn. Đặc biệt, việc này sẽ còn khó khăn rộng rất nhiều đối với những người mới gửi hàng đi nước ngoài lần đầuvới rất nhiều câu hỏi như: Tìm doanh nghiệp logistics ở đâu? Cách tính giá cước vận chuyển như thế nào? Giá cước vận chuyển bao nhiêu? Công ty logistics nào uy tín? Xem bảng giá cước ở đâu?...

Để giải quyết những vấn đề này một cách cấp tốc chóng và dễ dàng, chủ hàng có thể tầm nã cập vào Sàngiao dịch Logistics quốc tế Phaata  (Logistics Marketplace). Phaata là sàn vận chuyển quốc tế đầu tiên ở Việt Nam, địa điểm có thể giúp các chủ hàng có nhiều lựa chọn cước vận chuyển và công ty logistics nhất.

Tra cước vận chuyển quốc tế hàng lẻ LCL nhanh chóng trên Phaata.com (Ảnh: Phaata)

Hiện ni hầu hết các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL trên thị trường đã có gian hàng giới thiệu và niêm yết giá cước bên trên Phaata. Chủ hàng có thểtra cước vận chuyển và tìm nhiều công ty vận chuyển hàng hóa quốc tế để gửi hàng đi Mỹ, gửi hàng đi Canada, gửi hàng đi Úc, gửi hàng đi Nhật, Hàn Quốc … trên Sàn vận chuyển Phaata.

Để tìmbảng giá cước vận chuyển LCL, chủ hàng hãy truy hỏi cập tại đây.

Chỉ với vài ba cú click, chủ hàng có thể:

- Kết nối với phần đông các công ty Logistics trên thị phần (xem danh sách công ty logistics hay danh sách các doanh nghiệp forwardertại đây)

- Nhận làm giá vận đưa / Logistics nhanh chóng

- bao gồm nhiều nhà hỗ trợ để so sánh và lựa chọn

- Cập nhật giá tốt và xu thế trên thị trường

- Có thời cơ tiết kiệm thời gian & túi tiền Logistics hơn

- Quản lý giá thành / Booking / bên cung cấp... Thuận lợi và thuận tiện

Nếu không tìm được giá cước vận chuyển như yêu thương cầu trong tính năng báo giánhanh, chủ hàng có thể gửi YÊU CẦU BÁO GIÁ bên trên Sàn Phaata, hệ thống Phaata sẽ phân tích và gửi yêu báo giá này đến các công ty vận chuyển hàng hóa phù hợp nhất một cách cấp tốc chóng. Các công ty logistics này sẽ gửi báo giá đến để chủ hàng có thể so sánh và đưara lựa chọn tốt nhất mang lại mình. Sau khoản thời gian lựa chọn, chủ hàng có thể kết nối trực tiếp với nhà cung cấp qua gửi tin nhắn, chat, hoặc gọi điện trực tiếp để trao đổi thêm và chốt booking / hợp đồng.

Gửi yêu cầu báo giá lên Sàn vận chuyển quốc tế Phaata tại đây.

Hướng dẫn gởi “Yêu ước báo giá” đến những Forwarder thuộc lúc

Gửi yêu cầu báo giá bên trên Phaata.com để có nhiều sự lựa chọn giá cước vận chuyển và nhà cung cấp dịch vụ (Ảnh: Phaata)

Bước 2: Nhập thông tin lô hàng của bạn 

- Chọn loại hình dịch vụ bạn cần: “LCL (hàng lẻ)”

- Nhập thông tin cho lô sản phẩm như: nơi đi (POL), vị trí đến(POD), điều kiện giao / nhận hàng hóa, trọng lượng (kg), khối lượng (m3), tên hàng hóa… Bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin để các công ty gom hàng lẻ LCL gửi báo giá cấp tốc chóng và chính xác.

- Nếu cần thêm các dịch vụ logistics khác, các bạn click vào “Thêm” để chọn thêm các thương mại & dịch vụ mình cần.

Xem thêm: 13+ quán trà sữa yên tĩnh để học bài bình thạnh siêu yên tĩnh

- Để thuận tiện đến nhà cung cấp dịch vụ chủ động liên hệ nhanh chóng, chúng ta có thể gửi tin tức liên hệ mang lại họ bằng cách chọn “Đồng ý gửithông tin liên hệ của tôi đến nhà cung cấp”

Bước 3: sau khoản thời gian nhập đầy đủ tin tức lô hàng, bạn click “Gửi” và chờ đợi các công ty logistics phản hồi.

Bước 4: Bạn đăng nhập vào trang quản lý của mình để theo dõi và coi các báo giá gửi đến. Bạn click vào “Xem báo giá” để xem đưa ra tiết các báo giá và so sánh lựa chọn. Ngoài giá cước vận chuyển ra, bạn cần trao đổi thêm về chấtlượng dịch vụ với công ty logistics để đảm bảo có sự lựa chọn tốt nhất mình.

Trang quản lý của tài khoản chủ hàng trên Sàn Logistics Phaata (Ảnh: Phaata) 

Hiện nay hầu hết các công ty forwarder / công ty logistics bên trên thịtrường đã có gian hàng (e-store) bên trên Sàn giao dịch logistics Phaata. Vì vậy, bạn sẽ nhanh chóng và dễ dàng tìm được các nhà cung cấp dịch vụ vừa ý. 

Tìm công ty logistics bên trên Phaata.com - Logistics Marketplace (Ảnh: Phaata)

Để tìm hiểu thêm về:

Lợi ích của vậnchuyển sản phẩm lẻ LCL bằng đường biển như thế nào?Đặc điểm của chuyển động hàng lẻ LCL là gì?Sự khác nhau giữa hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL)Quy trình giao nhận hàng lẻ LCL như thế nào?Quy trình nhập sản phẩm lẻ LCLQuy trình xuất mặt hàng lẻ LCLNhững lưu ý khi gởi hàng lẻ LCL

Bạn có thểtham khảo thêm bài viết dưới đây:

LCL là gì? Kiến thức và hướng dẫn đi lại hàng lẻ (LCL) đường biển đầy đủ nhất

Chúc bạn thành công!